Upgrade B.A.R10 oui encore ..

Rappel du premier message :

Bonsoir voilà , comme certain le savent déjà j'ai fait l'acquisition tout récemment d'un B.A.R10G JG , je cherche a l'upgradé pour un budget minimum , en faisant quelque recherche , j'ai vu que les pièces Action Army était pas mal du tout( On dit merci Lucky ) j'ai donc décidé de testé ça et je vous dirais se que j'en pense ^.^

Mon soucis est qu'après avoir fait une " kit list " ( de noob que je suis ) j'ai l'impression qu'il me manque quelque chose ou que y a un truc qui cloche ... ( La tête de piston est avec le piston ? j'en trouve pas apart ... )

Je vous mets les liens ne sachant pas si en vous postant un lien vers mon "panier" vous y auriez accès ^^ :

- http://www.phenixairsoft.com/9980-AA-Barrel-Spacer-VSR10G.html

- http://www.phenixairsoft.com/10590-Well-Trigger-Metal-MB10-VSR10.html

- http://www.phenixairsoft.com/action-army-603-601/9296-Action-Army-Canon-6-03-300mm.html

- http://www.phenixairsoft.com/sniper/8619-AA-Piston-Renforce-VSR10.html ( ce fameux piston qui a perdu sa tête xD)

- http://www.phenixairsoft.com/sniper/8622-Action-Acrmy-Ressort-M150-VSR.html

- http://www.phenixairsoft.com/sniper/8618-AA-Guide-Ressort-VSR10.html

Je me suis renseigné et je sais que pdi / laylax sont meilleur et réputé mais je débute au snipe et vient de perdre mon job .. Donc les finances sont se qu'elles sont si ça me plait vraiment et que les pièces " Action Army " ne sont pas digne de se que j'ai pu lire on avisera d'acheté petit a petit du pdi/laylax Smile

Par contre petit soucis , j'ai cassé la petite pièces noir pour le réglage Hop up .. J'ai lu un peu tout vos tuto et celui de troué le canon m'a assé bien intrigué ... J'ai juste peur de faire des bêtises , petit belge que je suis quelqu'un pourrait m'aidé ? ^^
Merci d'avance pour vos réponses qui je sais seront constructives et sensées ^^

Totuyo

Ps : Je suis encore tout jeune dans le monde de l'airsoft et me rend bien compte de mon noobisme je ne cherche qu'a m'amélioré soyez indulgents s'il vous plaît
Ps': Pour l'orthographe je fais mon possible , j'ai jamais été très doué
Ps'': J'ai fais une rechercher SI ! j'ai pas vraiment trouver de " kit list " ou réponse a mes questions

Edit : désolé je pense m'être trompé de section ..

Lucky3 a écrit:

Oui mais tu as dû comme moi prendre un 6.01 qui est nickel! Ouily a pris un 6.03, c'est pas la même fabrication! Le 6.01 est un Masumane, l'autre un Duchmol.

@ Ouily: as-tu fait le test de l'aimant sur ton guide ressort vu qu'il est démonté, le mien a plutôt l'air en acier qu'en alu!

vi vi, le mien est bien en alu...
peut être une nouvelle version moins chère (matériaux et couts de production...)

quant au 6,03mm il faut garder a l'esprit de le déconseiller!!!

@ Ouily: sur le site d'AA, ils l'annoncent en effet en alu! J'étais persuadé qu'il était en acier! Je controlerai au prochain démontage, faudrait pas qu'ils aient changé depuis mon achat!

Dommage que tu sois déçu par ton canon 6.03!

@Lucky : et donc niveau solidité, ça donne quoi ce spring guide AAC ?

parce que moi j'ai un SP AirsoftPro acier dans mon VSR mais il n'est pas sur roulements, donc j'hésite à en prendre un AAC.

J'ai aucun souci avec depuis le temps que je l'ai monté: pas de trace d'usure ni rien. Je l'ai démonté il y a moins de 3 semaines.

zo...
le tout est monté mais:
les bagues en téflon du piston sont trop larges et ne rentrent pas dans le cylindre d'origine.

est ce que qqu'un paris vous sait si les cylindres d'origine et celui de AirsoftPro ( --> ici <-- ) ont le même diamètre interne?
en fait je ne sais pas si je dois travailler un peu les bagues en téflon ou attendre de prendre un nouveau cylindre, je ne voudrais pas les tailler si le cylindre ASP est plus gros...


la détente est très agréable a l'utilisation, l'effort pour presser la détente est quasi nul
le joint hopup est bien et parfaitement compatible avec le canon Prometheus pour VSR.
j'ai de sérieux doutes quand a la résistance du guide de ressort en alu, la base est très fine pour y mettre le roulement.
le bloc hopup d'origine me plait bien, c'est appréciable de pouvoir le faire de l'extérieur de la réplique mais j'espère que ça ne s'accrochera /dérèglera pas seul...

Tu as beaucoup de diffèrence en diamètre pour tes bagues téflon?

Quelqu'un sur le forum a monté un cylindre téflon AA il me semble! Vois avec lui si le diamètre est supérieur à l'origine ou pas!

Bonjour a tous ! Enfin reçu mes pièces

Tout démonté ça se passe bien jusqu'a ... La tête de cylindre impossible a dévissé ! je vous rappel que c'est un BAR 10 G que je possède si vous avez une astuce .. Je vais devenir fou

Y'as un point différent quelque part en dessous de la tête de cylindre ?

Peut être que les nouveaux jing gong copient la goupille de chez Marui.

Sinon pour dévisser moi je mets la tête de cylindre dans un chiffon puis dans un étau pour dévisser.

C'est quoi cette fameuse histoire de goupille ? Un pote m'en a parler , je ne vois pas de quoi il parle en regardant le cylindre dans tout les sens ...

Bah c'est un rond qui est de couleur différente et juste en dessous de la tête de cylindre.

En fait cette goupille empêche de dévisser la tête de cylindre car elle est incrustée dans le pas de vis de la tête de cylindre.

Et donc pour dévisser il faut d'abord percer cette goupille mais juste assez pour la faire sauter.

a faire DELICATEMENT et avec une perceuse a colonne de preference, pour une bonne verticalité. il faut juste percé (d'apres ce que j'ai lu) 2 a 3mm
ca serait etonnant que JG se met a faire comme TM.....mais bon on sait jamais

Oui il faut percé délicatement et sur 2mm environ, moi je perçais légèrement puis j'essayais de dévisser, puis si ça n'allait pas je reperçais, etc ...

Jing Gong a bien amélioré le système du bouton d'éjection de chargeur pour éviter de se le prendre dans la tronche à chaque démontage alors pourquoi ne pas continuer dans leur lancée en sertissant la tête de cylindre.

Totuyo : tu es sur que c'est bien un BAR-10 ? Car certaines copies du VSR-10 ont la tête de cylindre sertie mais ne sont pas compatible VSR-10 comme le MP001 par exemple.

Il y a marqué "Made by J.G. Works" sur la crosse du snipe au niveau de la culasse ? C'est un signe distinctif du BAR-10.

koma51 a écrit:

Totuyo : tu es sur que c'est bien un BAR-10 ? Car certaines copies du VSR-10 ont la tête de cylindre sertie mais ne sont pas compatible VSR-10 comme le MP001 par exemple.

Il y a marqué "Made by J.G. Works" sur la crosse du snipe au niveau de la culasse ? C'est un signe distinctif du BAR-10.

Un gros +1 ! Et tu ne serais pas le premier à t'être fait abuser.
Quant à la goupille, il faut bien prendre soin de ne pas abîmer le cylindre. Fais bien gaffe que le forêt de ta perceuse ne "glisse" pas en début de perçage. Il faut être super centré, sinon tu risques d'arracher la collerette du cylindre, ce qui aura pour conséquence de t'empêcherez visser à fond la tête de cylindre (le taraudage s'écartant lors du serrage) et qui réagira comme si elle était foirée.

Non non ils ne se sont pas amélioré , il n'y a pas de goupille mais a mon avis on distribue le frein filet rouge gratuitement en chine ... J'ai donc du chauffer un peu et j'ai réussi a l'avoir et c'était parfaitement compatible maintenant c'est tout roli plutôt que le vieux plastique !

Et non Koma ce n'est pas un BAR10 mais un BAR10G ok j'ai compris
[]

Petite question : Vous savez à combien tape le M150 de chez AAC ? Et de combien est-ce qu'il faut le recoupé pour être MAX a 450 ( sachant qu'a 451 je remets le BAR dans le coffre il peut pas jouer .. Sans me retrouver a 350-400 enfin bref être a 430-450

Merci d'avance et merci pour vos réponse rapide !

Avec n M150, et si tu a un canon de 6.01 et si tu as une etanchéité parfaite (sa en fait des si), tu devrai tourner vers les 500-515fps. Pour mes spir a decoupé tu l aura pas me choix, sa sera demi spire, tu essais, demi spire, tu essais etc etc. Si c est un ressort non lineaire coupe les spires du coté piston (spire + écarté).

Voila t a pas trop le choix, pour les 1FPS c est abusé de laisser un snipe a la voiture car on a prouver que d un chrony a l autre la difference est importante, mon ancien L96TM PDI passé a 461 sur du xortech alors qu il passer a 480 sur de l'UFC, comme quoi...

Je sais bien que c'est abusé , le soucis c'est que je n'ai pas de Chrony sous la main et que je viens d'investir pas mal donc pas de quoi investir dans un chrony

Ben si tu peut en topé un a ton asso ou autre sa t arrangera. Sinon tu en coupe deux trois et tu aura la surprise a ta prochaine partie

Mouais j'y suis pas encore a ma prochaine partie , je viens de me rendre compte qu'il fallait encore que je perse pour adapté la trigger ..

hein?!!!!!!!!!!!!! qu'est-ce que tu vas percer?!!!
attent parceque jusqu'a present ( a ma connaissance) y'a rien a repercer pour une trigger...

J'allais dire la même chose, dis nous un peu ce que tu vas percer ?

Car je viens d'installer une zero-trigger Laylax sur mon VSR-10 et à part le pontet qui doit être recoupé, je n'ai du faire aucun perçage.

come moi^^

Non je n'ai pas du percer , j'ai finalement réussi a la mettre en place , fin plus ou moins , mon piston s'arme et impossible de le ramener vers l'avant .. Mon bloc hop up ne rentre pas dans l'outer barel car le joint hop up l'écarte légèrement du coup ça coince ... Je m'en sors pas j'en ai marre pour aujourd'hui .. Je sais je suis un noob

C est pas de ta faute c est un bar10...

Plus sérieusement, avec ce que tu nous racontes là, y'a des chances que ce ne soit pas un BAR-10 justement.

Tu pourrais nous faire des photos ?

Surtout des marquages dont j'ai parlé avant.

Sinon l'angle d'accroche de ton piston correspond bien à celui de la trigger ?

Remet nous ta kit-list pour qu'on puisse réfléchir à ton problème.

attention avec les vis de fixation du trigger d'origine, c'est de la daube, idem pour le receiver, si tu veux etre tranquille, tu taraude en M6 et tu met les vis qui vont bien, ajusté comme il faut et après ça tient le m190 (testé et approuvé)