kit palsonite PDI (compatibilité)

Bonjour à tous , étant dans la phase finale de l'upgrade mécanique de mon

well l96 ,j'aurais besoin de vos conseils d'experts.

Alors voici ma question: je souhaiterais acheter ceci (+ressort):

http://www.x-fire.org/type96/e.t96_cylinderset_hd_pal.html


J'ai alors lu sur le site:

"This cylinder is NOT for 1st type of Type96.Please note that.If you
don't find which type you have one,please check your cylinder
shaft.12mm around is 2nd type,8mm around is 1st type."

J'aimerais donc savoir si cette ensemble est compatible avec mon well?

Y a-t-il d'autres pièces à changer pour assurer la compatibilité?

(j'ai déjà en ma possession cette pièce :

http://www.x-fire.org/type96/e.t96_screw.html )



Merci à ceux qui prendrons le temps de me lire ,passé bonne et agréable semaine.

Ps:si vous pouviez me dire e qu'est le "cylinder
shaft" . j'ai une petite idée mais je préfère confirmer mes dires

100 % compatible c'est la haut de gamme de pdi en matiere de cylindre juste faire attention que ton spring d'origine n'ira pas dedans car il faut un 9 mm de dima intern ete 13 mm de diam externe, la end screw est tres solide ets 100 % compatible aussi .

Super, merci j'achète sa ce soir.

Vivement que la bête soit terminé pour la tester en partie!

Bonne soirée à toi.

désolé pour le gros détérage mais je voulais pas ouvrir un nouveau sujet. je vais commander un kit cylindre PDI pour mon l96 d'ici quelques jours et je voudrais savoir si il existe une réel difference de performence entre le kit cylindre précision et le palsonite, car la différence de prix est bien la, je voulais savoir aussi si il faut obligatoirement changer le end screw ou si celui d'origine suffit.

voila en gros ce que disent PDI a propos de leurs cylindre palsonit: Cylindre palsonit = moins de friction entre le piston et le cylindre.
Donc vous obtiendrez une action plus lisse et cela donne une performance d'exécution stable et à grande puissance.
Donc je m'adresse a ceux qui possede ce cylindre et qui ont deja esseyer le cylindre de précision normal, est ce vrai? y a t'il une difference visible entre ces deux cylindres au niveau des performances? (du moins suffisante pour expliquer la difference de prix)

Je ne vais peut être pas apporter d'eau à ton moulin, mais je possède un L96 Marui sur lequel j'ai installé un kit cylindre "VC Palsonite", et ça fonctionne à merveille.

En revanche, je n'ai pas testé le kit cylindre "précision" pour la simple raison que je ne me voyais pas acheter les deux pour tester la différence. J'ai tout de suite opté pour le "Palsonite", plus cher mais dont la qualité est évidente, aux dires de plusieurs utilisateurs.

Quand j'ai reçu mes pièces PDI, il y avait avec un magazine avec tout leurs produits et également un test des differents "kit cylindre". Le "VC Palsonite" semble être le plus performant.

La différence de prix (environs 30 euros) n'est pas non plus insurmontable.

ouais remarque tand qu'a faire, autant prendre la creme de la creme.... sinon, je crois pas que je suis obligé de changer autre choses pour monter ce kit, par exemple end screw....

Voilà ce que dit le site PDI:

- If you replace the cylinder, original screw is getting to wear thin.
So we adopted slotted mold screw that has more durability.

Donc, c'est mieux de la changer. Pour ce que ça coûte...

Il faudra également changer le ressort et si tu changes tout ça, il vaut mieux changer le trigger.

En fait, c'est l'escalade. Un upgrade à "l'arrache", je ne pense pas que ce soit la bonne méthode.

A propos du magazine, il est sur le topic PDI XFIRE. Il suffit de jeter un oeil à la page des kits cylindre, il y a un petit comparatif.

en faite j'avais prévus de commander le kit+le bloc détente+ un ressort d'environ 420 fps + un autre ressort de 450 fps. et puis ça sera terminer le bolt serat full PDI

par contre je ne trouve pas le bloc détente complet pour l96 sur PDI je n'est trouvé que le "piston sear" est ce suffisant?

Si c'est pour un L96 Marui, il y a le "V Trigger + piston end" de dispo.

Tu peux également ne prendre que le "2nd Sear" mais ça finira surement par lacher.

Perso, j'ai pris ça dans la liste L96 Marui:

- Barrel spacer
- Kit cylindre vacuum palsonite
- End screw
- V-trigger + piston end
- Bull barrel cap
- Adaptateur de silencieux

Dans les canons de précision 6.01 en 10m/m:

- TM L96 AWS 500m/m

Dans les ressorts 13 m/m:

- Ressort 140 L96

Ensuite, de la patience et de la méthode pour installer tout ça.

Voilà un lien qui pourra t'aider pour l'upgrade:

http://aixtrem-airsoft.forumotion.com/upgrades-f10/upgrade-pdi-pour-l96-aws-tokyo-marui-t1220.htm

merci pour ton aide par contre moi je possede un aw308 ASG il me faut donc la v-trigger "type96" et je ne la trouve pas, j'ai peur d'etre obligé de changer juste la sear piston en attendant.... sinon pour mes autres pieces c'est bon j'ai tout

alors je viens de me rendre compte qu'apparement PDI ne fabrique pas de block détente complet pour type 96. je vais donc prendre la "piston sear" et la "trigger sear" et la je pance que ça devrais bien tenir.

Tu est sur qu'il n'y a pas de bloc détente pour type96?

http://www.x-fire.org/type96/e.t96_trigger.html

Ah ah, toi tu est fort !! regarde la date du poste !!