Réparation d'une crosse de BAR 10.

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.

Aprés mon tuto de présentation des pièces Action Army pour le BAR 10, je vais vous faire partager une expérience dont je me serais passé: la réparation de la crosse dudit BAR 10, cassée en deux au niveau du pontet!

Aprés un long moment de désespoir et de frustration, car sur le net, point de crosse adaptable à moins de 250 dollars, et encore pas disponibles, j'ai pris le taureau par les cornes et décidé de réparer mon BAR 10!

J'ai utilisé pour cela, de la fibre de verre et de la résine epoxy. Je faisais du modélisme bateau et avion, j'ai des restes de matériel!

Aprés avoir recollé les deux morceaux à la superglue, j'ai dépoli l'intérieur de la crosse à la Dremmel équipée d'une meule ronde en papier sur support souple. J'aurais pû recoller à l'epoxy, mais cela aurait été plus long, et n'aurait pas apporté plus de solidité à la réparation. A l'aide de la meule, j'ai "cassé" les angles à l'intérieur de la crosse pour créer un arrondi et faciliter l'accroche du tissu dans les recoins! La décision fut prise de commencer par poser des renforts en tissu de verre par l'intérieur:



On voit bien la fracture sur cette photo!

Les renforts sont dégressifs, de manière à ce que les efforts s'appliquent en des points différents, si tous les renforts étaient identiques, cela créerait un point de rupture à la fin desdits renforts. Surtout ne pas laisser de bulles d'air dans le composite, et bien faire adhérer le tissu à la crosse:






Le tissu dépasse, c'est normal! Aprés début de polymérisation, et avant que la résine ne soit totalement dure, j'ai arrasé les excédents:



Aprés séchage complet, j'ai poncé, toujours avec la Dremmel pour finir l'intérieur.

On passe aprés plusieurs jours (y'en a qui bossent!) à l'extérieur! Je ne vous cache pas que vu la rigidité obtenue par la réparation interne, j'ai longtemps hésité pour savoir si je faisais des renforts externes! La raison l'a emporté! J'ai décidé de faire trois renforts dégressifs externes, en commençant par les petits en dessous, recouverts par les plus larges pour finir par une couche de verre trés fine pour faciliter la finition. La première étape a été là aussi de dépolir l'extérieur pour virer le revêtement caoutchouteux du BAR 10:



Aprés cela, badigeonnage à la résine et pose des tissus de renforts, en prenant soin d'éviter les pliures du tissu et les bulles:



on retourne pour faire l'autre côté:



Le travail fini profite de la chaleur pour accélérer la pôlymérisation. On distingue le dernier tissu trés fin qui limitera le temps de ponçage de la finition:



La résine a commencé à bien durcir, j'ai pû ébavurer:



J'ai une bonne épaisseur de fibre en renfort:



De prés, on voit que l'état de surface est pas trop mal, cela limitera le boulot de finition:



Voilà, la réparation est terminée, je vais laisser durcir le stratifié quelques jours avant d'attaquer le ponçage intégral de la crosse, pour supprimer tout le caoutchouc! Ca part trés facilement à la meule sur Dremmel.

Première couche d'enduit nitrocellulosique de finition, appliquée à la carte de crédit (périmée!):



Aprés ponçage, ne reste que de l'enduit sur les trous et défauts. Il faut passer une autre couche au moins, car des parties n'ont pas encore été traitées:



Le produit employé, trouvé en magasin de fournitures automobiles:



Après peinture! Vivement que ça sèche pour voir le résultat monté:



Le camo va bien avec mon jardin!


Le snipe remonté:

@ Era: j'utilise du papier à poncer de carossier, que tu trouves en grande surface auto, au rayon des peintures aerosols et du mastic. J'ai pris du 280, et fini au 400. Pour ton petit morceau, tu peux faire qu'au 400, aprés avoir rebouché l'éventuelle fissure au Sintofer ou à la colle epoxy, si elle est suffisament dure une fois sèche pour être bien poncée!

@ Sairuss: ta crosse est arrivée pétée? Ca c'est les boules! Courage!

Oukay, je vais aller m'acheter les fourniture ce week-end. Y a une opé scenarisé sur Grabel le 1ère juillet. Étant une première pour moi et les organisateur étant pointilleux, j'aimerai que mon vsr face le plus bel effet possible.

beau travail!

@Lucky3:
Tout a fait:


Pour le moment je l'ai simplement recollé a la cyanoacrylate, techniquement sa soulève plus de 300kg au cm² mais j'ai peur que le moindre choque la re-casse, de plus j'ai un front bull barrel L donc il y a pas mal de poids a l'avant... Bref, je vais me chopé de la résine et de la fibre de verre ;p
En tout cas, merci

ptn!!!!! ils n'ont pas dut y aller avec le dos de la cueille!!!!!
parceque pour le peter dans le carton.......
bon courrage pour la reparation en tout cas

sa et la tourelle latérale de ma repro de leupold mk4 aussi... je suis dans la paperasse pour me faire remboursé des trucs par la poste en se moment, donc a voir...

Bon moi j'ai passer la résine et la fibre, sa rend pas pareille quand même ont sent que ta déjà fait sa et que tu maitrise la chose ^^

je viens de voir ton post
trop la poisse ce coup!!!!! je tiens quand même à te dire un GRAND respect pour le boulot que t'a fourni pour la réparation de ta cross ,on ne vois rien du tout

J'avais pas vu tous vos posts les gars, aucun mail pour m'en prévenir!

Honnêtement, je trouves mon BAR 10 beaucoup plus chouette maintenant! J'avais envie de faire une peinture, mais j'aimais bien le toucher caoutchouc du BAR 10 d'origine, même si le revêtement est fragile!

Je n'irai pas jusqu'à dire merci au fiston de l'avoir cassé mais bon!

Tiens! Une ch'tite photo de mon BAR 10 G SPEC et du MB001 de mon fils, qui a reçu son camouflage aussi:

Il est comme neuf excellente idée et merci pour tes tutos lucky

Avec plaisir! Je me régales autant à rédiger mes tutos qu'à bricoler mes répliques! Chouette mon AEG est en panne! Le piston Quantum a rendu l'âme!

Bravo .

Salutation !
Super tuto à garder en cas de tuile, d'ailleurs...

J'ai mon binôme qui a eu droit lui aussi à la casse de sa crosse après une grosse chute...

Niveau solidité sa vaut le coup ou c'est plus fragile ?

J'ai fait une partie hier, pris deux gamelles en faisant attention au fusil et pas de problème. Vus les plys de fibre appliqués, je dirais qu'il est beaucoup plus résistant qu'avant.4 plys internes et externes, cela créé un "sandwich" trés résistant.

Okey, c'est rassurant alors !
Bon bein fa falloir si mettre en sauver cette crosse ^^

En tout cas grâce à ton topic, tu vas permettre de redonner vie à quelques crosses cassées hihihi

C'est le but! Content que cela serve!

PS, question bête, cela coute +/- combien un pot de résine histoire de prévoir le porte feuille

Tout dépend de la résine, tu as toutes sortes de modèles, en fonction de ce que tu veux faire. Prends de l'epoxy et de la fibre de verre trés déformable. Selon la trame du tissu, à grammage égal, des tissus se déforment ou moins pour suivre les courbes de la crosse.

Essaies de trouver un shop spécialisé dans les résines et p^roduits stratifiés, il saura te conseiller, et sera moins cher qu'une grande surface.

La résine s'achéte au "kilo" plus poids du durcisseur, tu en auras pour plusieurs crosses! Autre solution, le modèlisme, mais tu auras une petite quantité pour presque le même prix. A la louche, compte autour de 40 euros de résine, tissu, pinceau pour appliquer et acètone pour nettoyer ton pinceau. Si tu laisses ton peinceau durcir il est mort!

Pour te donner une idée, j'ai cherché sur gogol:

http://www.powercomposite.fr/boutique/resine-epoxy/236-resine-epoxy-250gr.html

Niveau quantité tu as assez!

Okey, bien niveau matos il me manque juste la résine ^^

Je ferais quelques photos avant après

Allez! Au boulot pendant qu'il fait encore chaud! Evites de travailer la résine sous 20 degrés!

Okey, zé parti alors

comme neuf!! good job

Crosse poncée est morceau "recollé" manque plus qu'à faire la résine et fibrer tout sa !

Sinon je compte passer au mastique toute la crosse (tout comme là fait un autre sniper avec son MB07 ) comme sa plus de trace de la casse une fois fini !

Penses à fibrer par l'intérieur aussi si c'est possible, cela renforcera.

Je pense fair eune couche interne, et 2 couches externe